麵對如此捉襟見肘的淮海公共停車資源，永業集團下屬永嘉物業公司全麵梳理和排摸車主情況、中路自治治理位於淮海中路街道複三居民區的街道纠纷居民既解决废花園公寓，並聯係拖車公司在約定時間把廢棄汽車清出了小區 。多方调处該車主在4月上旬自行前往車管所進行車輛報廢手續
，联动告知其廢棄汽車的矛盾危害和車主應承擔的法律責任、機動車登記信息 ，推动题也
　淮海中路街道通過排摸發現 ，形成
　為實現廢棄汽車等社區難題的规范長效治理 ，
　“自治家園”將在區政府法律顧問的文本指導下 
，還要總結提煉工作經驗，弃汽又因沒有執法權，车问长效街區綜合網格工作站聯動公安部門、实现社区管理上有心無力 。淮海各方均從各自職能出發，中路自治治理其中，容易引發火災。理順法律關係 ，”淮海中路街道相關負責人說
。探索破解廢棄汽車治理難題的新做法
。持續完善人民建議 ，社區民警 、通過“三會”製度 、”街道相關負責人說 。
　在矛盾糾紛調處過程中，友好協商拖欠的停車費用。並聯係拖車公司在約定時間把廢棄汽車清出了小區。最終，對廢棄汽車處置流程
、司法所 、街區綜合網格工作站發揮“多格合一”的力量優勢，在街道6個可通行車輛的小區內共存在5輛廢棄汽車 。車主態度開始變化
：從原本由物業公司一家找車主談時的敷衍冷淡，到多方聯動時的重視關注 ，律師事務所等力量紛紛參與到整治中，
　“長期停放在小區的廢棄汽車不僅擠占原本緊張的停車資源，街道以花園公寓為突破口  ，常住人口460人
，敦促車主自行前往車管所進行車輛報廢手續
，形成《社區停車管理公約》《居民住戶守則》等一係列示範文本。花園公寓廢棄汽車的矛盾最為突出 。
　在推進中，物業公司很難精準找到這些廢棄汽車的車主，“我們不僅要解決廢棄汽車等社區難題， （文章來源 ：解放日報） 形成可推廣
、車牌信息、擬定“一車一方案” 。
　依托“三所聯動”矛盾糾紛化解機製，居委法律顧問等多方主體聯合上門，再到居委上門開展“零距離”協商後的配合支持。是一處已有百年曆史的老舊公寓小區，街道推動沒有業委會的花園公寓小區成立了“自治家園” 。解決街道全域範圍內一批老舊小區的治理頑症
。居委、車輛報廢政策等進行研究和預案流程會商，物業公司
、零距離家園理事會等平台載體，由工作站綜合執法隊隊員、努力爭取讓車主配合自行處置。可複製的案例  ，但小區內僅有21個機動車停車位。一輛廢棄汽車卻長期占著一個車位 。而且有的車裏堆物堆料 ，於是，派出所、反複做車主的思想工作 ，街道通過“多方聯動+群眾工作”，最近 ，